Автосвет

Какие лампы ближнего света лучше ставить на Логан

ВИДЕО: ЛЕД ЛАМПЫ В РЕНО PERUART.RUИЗ КИТАЯ.

Renault Scenic

Конечно, по уму этот самый тест нужно было бы делать на сухом и чистом асфальте, но где его взять зимой? Да и зима — это как раз тот самый период времени, когда фары автомобиля работают чуть ли не круглосуточно. Светает поздно, темнеет рано, так что практически всю зиму мы просто вынуждены цепляться взглядом за тот единственный светлый пучок, который даруют нам автомобильные фары. И порой от этого самого пучка света зависит не только наше спокойствие, но и чья-то жизнь. В связи с этим проводить сравнение ламп мы решили вдали от города, на лесной дороге.

А в качестве автомобиля-лаборатории взяли Renault Logan.

Полезный материал по теме:
Замена лампы ближнего света на Renault Megane 2

Ну, во-первых, у Logan свет даже со штатными лампами неплох, а во-вторых… Так уж повелось, что на него в редакции принято примерять все новое — как на яркого представителя народного автомобиля. Ночка выдалась что. Свинцовые тучи затянули небо, лишая луну возможности давать нам даже минимальную засветку. Сияние городского освещения сюда тоже не доходило.

В общем, стоило выключить фары, как все вокруг погружалось во мрак. Для антуража не хватало только волчьего воя. Прежде чем приступить к исследованиям, мы разметили дорогу, поставив через каждые 10 метров вешки. Всего их было десять. В итоге получили представление о том, как далеко в десятках метров может распространяться свет.

Какая лампа подойдёт для Логана первого поколения?

Одели одного из исследователей в куртку без отражателей типичный пешеходи работа закипела. Первыми, естественно, были опробованы стандартные лампы, коими комплектуется автомобиль на заводе. Нельзя сказать, что они светят плохо: А вот для того чтобы распознать фигуру с расстояния 50 метров, уже приходится вглядываться.

„Ближний свет“

Далее засечь пешехода можно было, лишь переключившись на дальний свет. Не преминули мы проверить и то, как стоковые лампочки влияют на водителя встречной машины. Явных признаков ослепления не. Во всяком случае, при переводе взгляда в сторону от источника света картинка появлялась практически мгновенно. Вынимаем штатные и ставим наш образец. По цвету лучей EcoVision не отличаются от стандартных ламп. Снег также приобрел слегка желтоватый оттенок, однако, в отличие от штатных ламп, световой пучок стал длиннее: То есть пешеход на обочине стал различим уже с расстояния в метров, что само по себе уже неплохо.

К тому же, по сравнению со штатными, свет этих ламп при взгляде со стороны был ярче, что с учетом требований новых ПДД очень даже хорошо.

„Ближний свет“

Днем автомобиль с такими лампами не только не потеряется среди массы других пользующихся ближним светом для обозначения автомобиля на проезжей части, но еще и немного выделится. От этих переливающихся всеми цветами радуги колбочек мы ждем чуда.

А как же иначе, ведь, цитируем первоисточник: Освещенная перед автомобилем дорога стала разноцветной: Да такой, словно ее специально выкрасили желтой краской. Но это все эмоции, а что практика? Как это ни странно, но пешеход на обочине вновь стал виден лишь с 40 метров, то есть как при штатных лампах. А вот центральная часть полотна как-то особенно выпятилась в восприятии.

Также рекомендуем:
Опель Корса в замена лампы ближнего света

И на ней стали более заметны тени от дефектов дорожного покрытия. Левая часть дороги ушла на второй план, хотя и ее можно было контролировать вполне сносно. Зато встречный водитель отметил, что, по сравнению со штатными лампами, NightGuide вообще не слепит.

Проходит пять минут, и наш бюджетник светит на дорогу ледяным белым светом. На этот раз в оптике заняли место BlueVision Ultra. Впрочем, яркий белый свет лишь незначительно раздвинул границы видимого. Пешеход вновь стал заметен на расстоянии 50 метров. Правда, нельзя не отдать должное тому, что фигура его стала намного ярче.

Клуб автолюбителей Рено Логан

Однако было и разочарование. Предупреждаем сразу тех, кто решит поставить эти лампы лишь из-за сходства их с ксеноном. Стопроцентного подобия не. Да, эти лампы светят почти белым светом, но синие засветки от тонированной колбы выдают их настоящую сущность. Да и слепят они встречных, как оказалось, больше. Понятно, что в пределах допустимых норм, иначе бы эти лампы не получили сертификат соответствия, но, по ощущениям, бьют по глазам они сильнее.

Сказывается высокая цветовая температура — Кельвинов как-никак.

Клуб автолюбителей Рено Логан

Лампы с самыми выдающимися на сегодня среди всей продукции компании Royal Philips Electronics характеристиками. По заверению производителя, процентное увеличение мощности света в этих лампах достигнуто за счет улучшенного геометрического дизайна нити накаливания, нового состава газа в колбах появился ксенонадаптированного давления в колбе, а также за счет кварцевого стекла с новым оптическим покрытием.

В общем, сгусток инноваций, не меньше. А что на самом деле?

Свет передних фар - БИ ксенон?

А на самом деле все чуть прозаичней. Вполне вероятно, умные приборы и заметили бы двойное увеличение мощности светового потока, но мы этого констатировать не. Да, пешая фигура на обочине стала видна. Нашего коллегу в этот раз мы загнали на отметку 60 метров, и он был прекрасно различим. Однако, судя по заверениям производителя, если даже брать за образец метровый результат штатных ламп, то мы должны были разглядеть пешехода на 80 метрах.

Но этого не произошло. И тем не менее, по сравнению с тем, что было опробовано нами в этот раз, X-tremeVision показали самый лучший результат. Плюс к этому они светили ровным чисто белым светом. Не сильно, во всяком случае, не как BlueVision Ultra, они били и по глазам встречному.

Renault Scenic

Да и оттенок горящих фар приобрел более благородный вид. В итоге они так и остались стоять на Logan с целью выявления их ресурса. То же было сделано и с другими лампами: Которые из этих ламп проживут дольше, мы пока не знаем.

Но узнать очень хочется Войдитечтобы оставлять комментарии.

Copyright © 2019 Peruart.ru | Карта сайта